自家用パイロットへの道

日本人で、エアラインパイロットや航空自衛隊以外で飛行機を飛ばせるようになる道はあるのだろうか。もう既に航空大学校や航空会社自社養成に入るには歳いっているが、とか既にビジネスマンになっている人。

まだまだ、道はあるぞ。

ここではそういった人へ、空の道を開く方法を中心に紹介する

• 日本国内と他国でのパイロット免許取得費用・期間の差異
  
  残念ながら日本国内でのライセンス取得には時間とお金がかかる。中国では120万円ほどで軍隊に入り2週間強でとる方法がある。しかし費用の割に教え方がいいかげん。筆者は米国をお勧めする。
  日本では飛行機数と教官数が少なく２～3年かけて、費用も600万円から1000万円。これでは「普通の人」には無理。
  米国なら渡航・滞在費を除いて＄４５００から＄８０００くらい。全部居れても100万円前後。仕事などで駐在する可能性がある人はすぐに希望しよう。英語？そんなの後からついてくる。
  もちろん、米国でとるのは連邦航空局（ＦＡＡ）のライセンスだが、日本の免許にも他国の免許にも書きかえられるし、所詮空には国境を引きにくいので、これでメキシコでもオーストラリアでも飛んでいける。
  

• ＦＡＡプライベート・サーティフィケートの教材
  
  英語のままだけど、一番基本の陸上単発飛行機（Ｓｉｎｇｌｅ－Ｅｎｇｉｎｅ－ｌａｎｄ）の免許取得に向けて習得しなければならない内容を記述した。
  最後の実技試験（チェックライド）では、これらの項目の大半をテストする。
  
  

• ＦＡＡ免許取得の手順
  
  簡単に、パイロットへの道の手順を説明する。
  プライベート・サーティフィケートより簡単な「れクリエーショナル・サーティフィケート」というランクもあるけど、どうせなら乗客を乗せて、どこへでも行けるプライベートをとろう。
  ＦＡＡプライベートの筆記試験を体験しければこのページへ。
  日本と違って、３６５日どの時間でも予約すれば近場のフライトスクールにいってコンピュータ画面に一人で向かって試験すればいい。その場で結果もです。流石米国。
  

• 筆者の体験談
  
  手前みそながら、筆者が取得した時の様子を詳細に書いてある。多いに参考になるのでは。教材とか飛行機学校のことも書いてある。
  

• 大空へのあこがれの随筆
  
  筆者がＪＣＣＮＣ（北カリフォルニア日本商工会議所）の月報に投稿した随筆。